日系车的颜值大大提高，原来的2.0l cvt，也全都安排上了。新款逍客车宽达到了1837毫米，是款五人座车型，乘坐空间还是相当充足的。而这一次的2021款逍客，可以说将家族的优势发挥到了最优，外观、内饰的升级以及智能配置的加强，都让其竞争力再上一个台阶。 日系车的颜值大大提高，原来的2.0l cvt，也全都安排上了。而对比两款车型尺寸，逍客的长度、高度以及轴距都要更有优势，而这样的尺寸表现在紧凑型suv中也属于中等偏上的水平，空间表现上还是非常值得期待。车头两侧依旧为标志性的分体式大灯组。 尾灯的造型设计同样比较经典，与前大灯相互呼应。车型侧面，全新逍客给人的印象则是精悍的面孔。尾部设计与车头形成了前后呼应，看上去也比较协调。 车型侧面，全新逍客给人的印象则是精悍的面孔。车尾的造型变动不大，但是线条变得更硬朗。日系车的颜值大大提高，原来的2.0l cvt，也全都安排上了。 在车身侧面，整体车身线条流畅饱满，腰线设计凌厉，车身轮廓更加硬朗。在尺寸占优的基础上，配上日产车型一贯较高的空间利用率，结果可想而知。在外观部分，逍客也在向年轻化靠拢，新车的进气格栅采用了v型的设计风格，蜂窝状的造型也显得比较运动。 在中国车市，有些车型可以将其更加全面的主被动安全配置作为重点宣传点。在智能行驶配置方面，逍客具有bsw变道盲区预警和eapm油门误踩纠正。其它配置方面，诸如六气囊、胎压显示、车联网、蓝牙等功能均是全系标配。 除安全性能之外，新款日产逍客还标配主动安全系统，包括车道偏离预警，行人检测和紧急制动功能，对于日产大沙发来说是非常重要的。而奇骏全系最低配只配备了4个气囊，而逍客有了12项主动安全系统。除入门级车型外，其他三个版本皆搭载了ieb预碰撞智能刹车系统、bsw变道盲区预警、lde车道偏离预警以及同级独有的eapm油门误踩纠正功能。 同时，在ieb预碰撞智能刹车系统加持下，逍客具备bsw变道盲区预警功能。而bsw变道盲区预警功能也可以检测到侧后方盲区内有邻近车辆，在其它车辆接近或离开物体时，如果监测到后方来车有碰撞危险。到了中配车型以上，逍客就有了ldw车道偏离预警、mod移动物体/行人预警系统、ieb预碰撞智能刹车、avm全景智能监控等配置。 此车配备了全车七气囊、胎压显示、定速巡航、车道保持辅助、全景天窗、真皮多功能方向盘等配置。在配置上，2021款东风日产逍客标配车身稳定控制系统，发动机启停，胎压显示，上坡辅助等，配置比较丰富。而全新逍客在安全领域也有非常出众的表现，它的车身采用了3r-body环状车身结构，高强钢的使用比例达到了30%，这在一定程度上可以说是c-ncap的五星碰撞成绩。 此车还拥有zone body车身结构，前/后防撞梁等一应俱全。而逍客的高配车型则加入了bsw变道盲区预警和同级独有的eapm油门纠正。此外除最低配外，其它版本都搭载了车道偏离预警、车道保持等主动安全配置。 高配车型还配有bsw变道盲区预警和同级独有的eapm油门误踩纠正。而bsw变道盲区预警功能也可以检测到侧后方盲区内有邻近车辆，在其它车辆接近或离开物体时，如果监测到后方来车有碰撞危险。除入门级车型外，其他三个版本皆搭载了ieb预碰撞智能刹车系统、bsw变道盲区预警、lde车道偏离预警以及同级独有的eapm油门误踩纠正功能。 高配车型还配置了bsw变道盲区预警和同级独有的eapm油门误踩纠正。除了拥有同级最全面nissan i-safety智能主动安全配置外，逍客的还拥有zone body车身结构。同级独有nissan i-safety智能主动安全系统。 除安全性能之外，新款日产逍客还标配主动安全系统，包括车道偏离预警，行人检测和紧急制动功能，对于日产大沙发来说是非常重要的。而在安全配置方面，逍客全系采用了高强度高性能车身。此外还将有许多其他安全装备：包括自动紧急制动，车道保持辅助，盲点警告，后方交叉警报，行人警告和自动远光灯。 同级独有的全框式副车架。其他配置方面，新款逍客全系标配了esp车身稳定系统，胎压显示，电子手刹，上坡辅助，无钥匙进入等功能。"到了中配车型以上,逍客就有了ldw车道偏离预警、mod移动物体/行人预。 此车配备了全车七气囊、胎压显示、定速巡航、车道保持辅助、全景天窗、真皮多功能方向盘等配置。此外，2021款逍客还搭载了nissan i-safety智能主动安全系统。其中，ieb预碰撞智能刹车系统可以在行驶过程中，探测到前方的其他车辆及行人并判断危险，并且及时提醒驾驶员。
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